Переобуваемся по погоде, или Правила выбора летней резины

В большинстве развитых государств смена покрышек в зависимости от сезона — обязательная. В наших же правилах ПДД данная норма несет рекомендательный характер и не предусматривает каких-либо штрафных санкций. Тем не менее, все больше автовладельцев задумывается о том, чтобы иметь комплект шин для определенных температурных условий. Причин этому несколько: хорошая управляемость, которую обеспечивает особый состав материала и подходящий рисунок протектора, снижение расхода топлива и более высокий ресурс изделий (если они подходят по времени года).

Производители рекомендуют: оптимальная температура для смены резины по сезону (как для зимы, так и для лета) — 7-10 градусов тепла, если же остаться на прежней, то она утратит свои сцепные качества и будет быстрее изнашиваться. Основное внешнее различие между зимними и летними колесами — это, безусловно, рисунок протектора. Если покрышки для холодов имеют глубокие канавки и крупные элементы с острыми углами, то «теплые» обеспечивают хорошую устойчивость за счет специальной, резиново-каучуковой смеси и конструкции.

Кстати, чем мягче выбранные вами изделия, тем выше будет управляемость машины на дороге. Однако, здесь есть и довольно серьезные минусы — в первую очередь, такие изделия несколько быстрее изнашиваются, плюс повышается (правда, незначительно) расход топлива. Жесткие же шины отлично подойдут тем, кто предпочитает спокойную и экономную езду.

Но как разобраться, где какой тип резины? В этом случае нужно смотреть на буквы и цифры на боку изделий, прежде всего, на индекс скорости. Например, бюджетным автомобилям лучше всего подойдут покрышки типа Q, R и S, рассчитанные соответственно на 160, 170 и 180 км/ч. Для любителей драйва  рекомендуются дорогие и скоростные варианты. Более подробно с маркировкой можно ознакомиться в таблице:

Там же, на боковине, обычно указываются и другие параметры покрышки: ее категорию, радиус, ширина, высота профиля, сезон, индекс нагрузки и направление установки. Кстати, предпоследнему параметру тоже стоит уделить внимание, ошибка может как минимум стоить преждевременного износа, а как максимум — аварийной ситуации.

При выборе летних покрышек нужно обязательно учесть рисунок протектора изделий. Он может быть трех видов: симметричный, ненаправленный, симметричный направленный и асимметричный.  Рассмотрим каждый из них подробнее:

Симметричные ненаправленные шины является наиболее распространенными и преимущественно встречаются в изделиях бюджетного и среднего ценового сегмента. Важный их плюс в том, что такие покрышки могут «обуваться» как на ведущую, так и на ведомую ось, а также не требовательны к направлению вращения. Правда, они вряд ли подойдут для мощных и скоростных машин, лучше всего  работают при спокойной и размеренной езде (особенно, в дождь).

Направленный симметричный протектор как раз лучше всего адаптирован для поездок при плохих погодных условиях, так как эффективнее отводит воду из пятна контакта. Правда, при условии, что они будут смонтированы по направлению движения, в противном случае вождение будет дискомфортным и опасным.

Асимметричные покрышки одинаково хороши и для дождевой погоды, и для летней жары. Отличительная черта  таких изделий — разный по рисунку протектор на  обеих «половинках» колеса. Как и в случае с симметричным протектором, здесь критически важно правильно устанавливать эти детали. Но при условии, что работники шиномонтажной мастерской верно сделали свою работу, машина на такой резине порадует владельца уверенностью при крутых виражах и отличным сцеплением на дороге.

Еще одно важное замечание к рисунку протектора. Ваши поездки ограничиваются ровными городскими дорогами? Значит, необходимость в развитых грунтозацепах отпадает. Но в ситуации же когда приходится выбираться «на периферию» — стоит присмотреться к изделиям с глубокими канавками и крупными ламелями (этот совет актуален и при условии, что асфальт в вашем населенном пункте оставляет желать лучшего).

От правильного выбора летней резины зависит не только комфорт и безопасность, а и удовольствие от вождения. Поэтому, чтобы ощущать драйв и контроль над поведением своей машины, не стоит экономить на шинах. С другой стороны, если вы предпочитаете спокойный и размеренный стиль вождения — зачем переплачивать?